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| １６時という早い時間から電車の区間運休が始まり 工事区間を拡大しながら明朝７時まで代行バス運転が行われます。 写真は上り高尾発武蔵小金井行きという工事のための区間列車。 まるで廃止のセレモニーの様な人だかりでした＞私も混じっていました。 |
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| 国分寺駅前には代行バス乗り場。 まだ２０分以上の間隔とは言え電車が動いているので静かでした。 |
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| １８時になると電車は一気に５０分間隔。 続々と待機所からバスが出撃。ロータリーに集結し始めました。 |
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| 三鷹行きの急行バスと不通区間の各駅を結ぶ「各駅停車」バスが運行されました。 |
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| この日、京王バスは８５台、西武、関東バスの各社が２０台の車両を投入しました。 長時間に渡る代行輸送を行うため廃車予定のバスを確保しての総力戦状態です。 ああ・・・このバスも無くなるのかぁ・・・・早いですねえ。 |
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| 三鷹駅では人が大勢、バス待ちの列を作っていたようですが 国分寺は１台辺りの乗車人数も少なく平穏でした。 |
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| 西国分寺方面の待機所からドンドン来るバス軍団。 当日、日比谷公園でバスフェアーがあった関係か、 掛け持ちの方が多かったようです（笑）＞会話を聞く限り |
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| ２００３年７月一杯で実質運用を離脱していた京王バスの３扉車。 今日限りの復活運用です。既に廃車待ちの他車同様、広告を外され １０月から施行される排ガス規制適合のマークもありません。 |
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| 区間運休のため、八王子止まりとなった「あずさ号」。 |
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| 八王子駅２番線に停車中の上り国分寺行き区間列車。 |
| 翌日（２８日）の朝８時には通常ダイヤに戻る予定だった中央線。 信号トラブルがあったとかで１４時現在も復旧しておりません。あ〜あ。 |